|
|
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
| Кут повороту j, град |
Переміщення S, м |
Швидкість V, мс–1
|
Прискорення j, мс–2
|
| 0 |
0,0000 |
0,3 |
4935,7 |
| 10 |
0,0009 |
3,0 |
4804,8 |
| 20 |
0,0033 |
5,6 |
4447,3 |
| 30 |
0,0071 |
7,9 |
3885,3 |
| 40 |
0,0121 |
9,8 |
3155,1 |
| 50 |
0,0180 |
11,4 |
2305,1 |
| 60 |
0,0246 |
12,4 |
1393,0 |
| 70 |
0,0317 |
12,9 |
479,8 |
| 80 |
0,0390 |
12,9 |
-376,5 |
| 90 |
0,0461 |
12,5 |
-1129,1 |
| 100 |
0,0529 |
11,7 |
-1747,6 |
| 110 |
0,0591 |
10,6 |
-2220,5 |
| 120 |
0,0646 |
9,3 |
-2554,7 |
| 130 |
0,0694 |
7,8 |
-2770,0 |
| 140 |
0,0733 |
6,2 |
-2893,3 |
| 150 |
0,0764 |
4,6 |
-2952,4 |
| 160 |
0,0785 |
2,9 |
-2972,1 |
| 170 |
0,0797 |
1,3 |
-2970,9 |
| 180 |
0,0800 |
-0,3 |
-2959,9 |
| 190 |
0,0793 |
-1,9 |
-2942,8 |
| 200 |
0,0778 |
-3,5 |
-2915,2 |
| 210 |
0,0754 |
-5,1 |
-2865,8 |
| 220 |
0,0720 |
-6,7 |
-2776,2 |
| 230 |
0,0679 |
-8,2 |
-2622,9 |
| 240 |
0,0629 |
-9,6 |
-2380,0 |
| 250 |
0,0572 |
-10,8 |
-2023,2 |
| 260 |
0,0508 |
-11,8 |
-1535,2 |
| 270 |
0,0440 |
-12,5 |
-911,6 |
| 280 |
0,0369 |
-12,8 |
-164,2 |
| 290 |
0,0298 |
-12,7 |
677,2 |
| 300 |
0,0229 |
-12,1 |
1567,7 |
| 310 |
0,0164 |
-10,9 |
2452,2 |
| 320 |
0,0107 |
-9,3 |
3272,2 |
| 330 |
0,0061 |
-7,3 |
3972,0 |
| 340 |
0,0026 |
-5,0 |
4504,2 |
| 350 |
0,0005 |
-2,4 |
4832,9 |
| 360 |
0,0000 |
0,3 |
4935,7 |
Додаток 3
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
|
|
