Курсовая работа: Технологія і організація утримання і ремонту доріг
2. Обгрунтування виду
експлуатаційних заходів та розрахунки обсягів робіт
Визначаємо види та обсяги
робіт по ремонту дорожнього одягу з асфальтобетонним та цементобетонним
покриттям. Вид ремонту визначаємо залежно від коефіцієнту міцності дорожнього
одягу Кміц, коефіцієнту рівності Кр та коефіцієнту відносного зчеплення колеса
з покриттям Кзч
де Еф – фактичний модуль
пружності дорожнього одягу, МПа;
Епотр – потрібний модуль
пружності дорожнього одягу;
Sгр – гранична рівність
дорожнього покриття за поштовхоміром, см/км;
Sф – фактична рівність
покриття за поштовхоміром, см/км;
φф – фактичний
коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям;
φдоп – мінімально
допустимі за умовами безпеки руху значення коефіцієнта зчеплення колеса з
покриттям.
Вид ремонту визначаємо в
такій послідовності. Розраховуємо значення Кміц, Кр, Кзч. Якщо Кміц < Кmin, то
незалежно від значень Кр та Кзч призначають капітальний ремонт дорожнього
одягу. Якщо Кміц ≥ Кmin, то дорожній одяг міцний і не існує необхідності
його зміцнення. В цьому разі розглядаємо значення показників Кр та Кзч. Якщо
хоча б один з них менший ніж одиниця, призначають поточний ремонт. Експлуатаційне
утримання виконуємо на всіх ділянках щорічно.
Для першої ділянки:
Кmin=0,95 – для одягу
капітального типу другої технічної категорії,
Кміц=0,99> Кmin=0,95,
призначаємо поточний ремонт, оскільки Кз<1, та маючи на меті поліпшення
зчепних якостей покриття.
Для другої ділянки:
Призначаємо для другої
ділянки капітальний ремонт, оскільки Кміц=0,76 Кmin=0,95; для
підсилення дорожнього одягу.
Обсяг робіт для
капітального, середнього та поточного ремонтів дорожнього одягу являє собою площу
поверхні, що підлягає ремонту (м2):
де Lкр, Lпот, Lі –
відповідно довжини ділянок дороги, на яких необхідно виконати роботи з
капітального, поточного ремонту та аварійні роботи, м;
Вкр, Впот, Ві –
відповідно ширина поверхні дорожнього одягу із зміцненими смугами узбіч на
ділянках капітального, поточного ремонту та аварійних робіт, для другої
технічної категорії ця величина дорівнює 9м;
Fi – ступінь пошкодження
поверхні дорожнього одягу, 0,4% та 0,5% для першої та другої ділянки
відповідно.
Для обгрунтування виду
ремонтних робіт будуємо лінійний графік показників експлуатаційної якості
автомобільної дороги (рис. 2.1).
Потрібну кількість
матеріалів для ремонтів дороги визначаємо за залежностями:
де – об’єм матеріалів
відповідно для капітального, поточного ремонту та аварійних робіт, м3;
– вага матеріалів відповідно для
капітального, поточного ремонту та аварійних робіт, т;
h, hi – відповідно
товщина шару зміцнення при капітальному ремонті та глибина вибоїни при аварійних
роботах, м;
Ку – коефіцієнт
ущільнення суміші: для асфальтобетону – 1,25, для цементобетонну - 1.0;
Квтр, Квтрі – коефіцієнти
втрат відповідно при капітального ремонту та аварійних робіт: приймаємо
Квтр=1,03-1,05, Квтрі=1,05-1,1;
- середня щільність сухого
матеріалу в ущільненому стані відповідно для капітального ремонту та аварійних
робіт, т/м3;
gv, gm – питомі витрати
матеріалів для поточного ремонту відповідно за об’ємом (м3/1000м2) та вагою
(кг/м2).
Результати розрахунків
обсягів робіт та потреби матеріалів зводимо в таблицю.
Таблиця 2.1 - Об’єми
робіт та матеріалів
Кілометри |
Вид ремонту, робіт |
Обсяг робіт, м2 |
Витрати матеріалів |
назва матеріалу |
одиниця вимірювання |
кількість |
0-12 |
Поточний |
108000 |
Чорний щебінь (5-10мм) |
м³ |
1080 |
Бітум
БНД 130/200
|
т |
54 |
Бітум СГ 40/70 |
т |
86,4 |
Аварійні |
432 |
А/бетонна суміш |
т |
54,6 |
12-24 |
Капітальний |
306000 |
Асфальтобетон |
м³ |
19698,8 |
Аварійні |
1530 |
А/бетонна суміш |
т |
154,8 |
3. Весняне, літнє та
осіннє утримання дороги
Роботи з експлуатаційного
утримання.
При утриманні виконуються
роботи по:
1. Земляному полотну та
водовідводу:
- профілювання та
планування узбіч і укосів на окремих ділянках;
- ліквідація
неорганізованих з’їздів;
- профілювання ґрунтових
автомобільних доріг та об'їздів;
- ліквідація розмивів,
промоїн, деформацій і руйнувань земляного полотна;
- розчищення земляного
полотна від обвалів, зсувів, селевих виносів, осипів та каменепадів, снігових
лавин;
- прочищення
водовідвідних канав;
- догляд за водовідводом
з поверхні дорожнього одягу і земляного полотна, в тому числі біля автобусних
зупинок, майданчиків відпочинку, павільйонів та ін.
2. Дорожньому одягу та
покриттю:
- засипання кам’яними
матеріалами місць виступу органічних в’яжучих на поверхню покриття;
- розборка ділянок доріг;
- відновлення та заміна
окремих бордюрів.
3. Штучних спорудах:
- ліквідація пошкоджень
елементів штучних споруд (бар’єрних та перильних огороджень, настилів, стояків
та підпірних стінок, дренажних систем, конусів, ремонт кам’яної кладки,
штукатурки та ін.);
- усунення деформацій,
тріщин, руйнувань захисних шарів;
- фарбування елементів
мостових споруд чи їх окремих елементів;
- антисептування та
заміна пошкоджених елементів дерев’яних мостів;
- заміна дефектних
заклепок, болтів;
- ліквідація незначних
пошкоджень наплавних мостів;
- ліквідація розмивів та
відновлення, укріплення берегів у зоні штучних споруд;
- виявлення тріщин і
сколювань на бетонних елементах і своєчасне прийняття запобіжних заходів;
- видалення сторонніх
предметів для забезпечення стоку зливних та паводкових вод;
- заготовка щитів,
закриття восени і відкриття весною отворів труб;
- утримання та
обслуговування наплавних мостів – збирання та розбирання сезонних
(тимчасових) споруд, догляд за підйомними та розбірними механізмами, наплавними
засобами;
- улаштування реперів на
підходах до штучних споруд та міток на прогонових будовах для інструментального
спостереження за проблемними мостами;
- гідрофобізація
елементів мостів.
4. Дорожніх пристроях і
облаштуванню доріг:
- усунення пошкоджень
елементів архітектурно-художнього оформлення та благоустрою автомобільних
доріг;
- фарбування елементів
облаштування автомобільних доріг;
- забезпечення освітлення
на ділянках доріг у межах населених пунктів, транспортних розв'язках та штучних
спорудах, на яких відповідними органами встановлено потребу освітлення;
- встановлення
лічильників для підрахунку інтенсивності руху автотранспорту;
- утримання служби та
засобів технологічного дорожнього зв'язку;
- організація та
обслуговування інформаційного забезпечення;
- організація та
обслуговування комп’ютерних мереж.
5. Організації та безпеці
дорожнього руху:
- заміна та встановлення
відсутніх окремих дорожніх знаків, шлагбаумів і стовпчиків, знаків
індивідуального проектування, світлоповертальних елементів, усунення незначних
пошкоджень огороджень, напрямних пристроїв;
- відновлення або
нанесення нової вертикальної та горизонтальної розмітки, влаштування огороджень
протяжністю до 1000 м;
- влаштування тимчасової
горизонтальної розмітки;
- оборка гірських схилів
уздовж доріг.
6. Озелененню:
- влаштування алейних чи
декоративних насаджень;
- видалення та заміна
старих дерев;
- прибирання старих,
повалених та аварійних дерев, які створюють або можуть створити аварійну
ситуацію;
- обрізання дерев, що
заважають видимості водіям транспортних засобів;
- ліквідація чагарникової
порослі на узбіччях і смузі відводу, укосах, розділювальній смузі, бермах;
- періодичне скошування трави,
боротьба з бур'янами у межах земляного полотна на узбіччях і в смузі відводу,
бермах; підсівання травосуміші на окремих місцях;
- догляд за придорожніми
лісонасадженнями;
- вирощування саджанців в
розсадниках та посадка їх замість видалених, забезпечення елементами
декоративного оформлення;
- засівання багаторічними
травосумішами поверхні укосів насипів і виїмок, розділювальної смуги, місць
біля майданчиків зупинок транспортних засобів, майданчиків відпочинку,
влаштування квітників з додаванням гумусового ґрунту і проведення агротехнічних
заходів.
7. Прибиранню:
- забезпечення
санітарного стану та естетичного вигляду смуги відводу;
- прибирання сторонніх
предметів з проїзної частини;
- знепилювання та
систематичне очищення проїзної частини, узбіччя, майданчиків відпочинку,
автопавільйонів, переходів пішохідних доріжок і тротуарів від сміття та бруду;
- очищення від бруду
елементів огородження і перил, дорожніх знаків;
- очищення від бруду та
сміття мостів та труб.
Роботи з капітального
ремонту.
До капітального ремонту
автомобільних доріг і дорожніх споруд відносяться роботи по:
1. Земляному полотну та
водовідводу згідно з ВБН В.2.3-218-171:
- виправлення земляного полотна
у плані, поздовжньому і поперечному профілях на окремих ділянках; усунення руйнувань
на ділянках, що виникли внаслідок недостатнього водовідводу;
- влаштування дренажів,
ізолюючих прошарків; укріплення укосів та інші роботи, що забезпечують
стійкість земляного полотна;
- відновлення діючих та
влаштування нових споруд водовідводу, берегозахисту та зливової каналізації;
- влаштування земляного
полотна та водовідводу на розширеннях для додаткових смуг, на підйомах,
майданчиках для зупинки і стоянки транспортних засобів, на перехрестях (у тому числі
у різних рівнях), майданчиках відпочинку, під'їзних автомобільних дорогах до
розв'язок, об'єктів дорожньо-ремонтних служб, об'єктів сервісу, до діючих прикордонних
пунктів та пунктів пропуску;
- розкриття виїмок для
забезпечення видимості на кривих у плані;
- уположення укосів
земляного полотна до нормованих значень;
- рекультивація земель, що
використовувались як ґрунтові та піщані кар'єри, а також при розміщенні
елементів дороги, споруд при прокладанні за новим напрямком.
2. Дорожньому одягу та
покриттю згідно з ВБН В.2.3-218-186:
- підсилення та
влаштування нового дорожнього одягу в місцях розширення проїзної частини, виправлення
і перебудови земляного полотна, на перехрестях (у тому числі у різних рівнях), примиканнях,
розворотних майданах,встановлення нових бордюрів і укріплюючих смуг по краяхудосконалених
покриттів;
- ліквідація колій
глибиною більш 45 мм із заміною нестабільних шарів дорожнього одягу методами
фрезерування і регенерації на ширину смуг руху або на всю ширину покриття з
укладанням одного чи декількох шарів асфальтобетону;
- поновлення профілю
щебеневих, гравійних поліпшених покриттів з додаванням кам'яних матеріалів
більше 500 м3 на один кілометр;
- влаштування і ремонт
віражів на горизонтальних кривих;
- перемощування бруківок
з повною чи частковою заміною піщаної основи або влаштування удосконалених
покриттів з використанням старих бруківок (понад 50 % загальної площі) як
основи;
- влаштування тротуарів
протяжністю до 1000м;
- влаштування більш удосконалених
типів покриттів з використанням старих, як основи;
3. Штучних спорудах згідно
з СНиП 2.05.03; СНиП 3.06.04; ДБН В.2.3-6:
- перебудова існуючих
мостових споруд і водопропускних труб;
- підсилення, поширення
мостових споруд з доведенням їх габаритів та(або) вантажопідйомності до
розрахункових;
- заміна, відбудова та підсилення
опор, торкретування поверхні, відновлення облицювання масивних опор, цементація
кам'яної кладки, заміна дренажу, ліквідація місцевих розмивів біля опор;
- поновлення, підсилення,
заміна елементів прогонових будов і опорних частин (заміна пошкоджених
елементів поясів і ферм металевих прогонів, заміна балок прогонових будов,
заміна опорних частин тощо), встановлення їх в проектне положення;
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5
|