Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии
Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии
ОДЕССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра
МЕНЕЖДМЕНТ, МАРКЕТИНГ И ЭКОНОМИКА
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
КУРСОВАЯ РАБОТА
ПО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ГЕОГРАФИИ
НА ТЕМУ:
ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА ИТАЛИИ.
ВЫПОЛНИЛА:
СТУДЕНТКА II КУРСА
4 ГРУППЫ
ФАКУЛЬТЕТА
ЭКОНОМИКИ
И УПРАВЛЕНИЯ
СЫЧЕВА ИРИНА
РУКОВОДИТЕЛЬ:
ДОРОШЕНКО А. А.
ОДЕССА 1998 ГОД.
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Место Италии и ее транспорта в современном мировом
хозяйстве...................................................................
......................
2. Природные условия и природные ресурсы страны.......................
3. Развитие
транспорта..................................................................
.....
4. Общая характеристика
хозяйства..................................................
характеристика
промышленности...............................
характеристика сельского
хозяйства..........................
5. Хозяйственные связи Италии, осуществляющиеся через
речные и морские
порты....................................................................
6. Характеристика транспорта (современная ):
наземных видов и воздушного транспорта...................
речного и
морского.........................................................
характеристика
портов...................................................
7. Перспективы развития транспорта Италии и ее портов...............
8. Схематические карты
физико-географических
условий........................................
транспортной сети и
промышленности..............................
9. Список использованной
литературы.............................................
Место Италии и ее транспорта в современном мировом хозяйстве.
Италия - развитая капиталистическая страна, расположенная в центре
Средиземноморья, на юге Западной Европы и фокусирующая в себе не только
многие типичные черты природы, хозяйственной, политической, культурной
жизни, но и важнейшие проблемы обоих регионов. По уровню развития экономики
относится к наиболее развитым странам.Современная Италия, хотя и не
относится к числу великих держав, оказывающих решающее воздействие на ход
мировых событий, все же по масштабам хозяйственной деятельности входит в
семерку крупнейших капиталистических государств мира
Италия занимает глубоко вдающийся в море Апеннинский полуостров,
прилегающую к нему с севера часть материка - Паданскую равнину, окаймленную
мощной дугой Альп, а также крупные острова Сицилию и Сардинию и целый ряд
небольших архипелагов и островков. По площади (301 тыс. кв. км ) Италия
относится к разряду средних стран, занимая третье место в Западной Европе
(после Франции и Испании). В административном отношении Италия делится на
20 исторически сложившихся и закрепленных конституцией областей, которые
подразделяются на 94 провинции, а те в свою очередь состоят из коммун общим
числом свыше 8 тыс. Столица Италии - г.Рим.
Сухопутная граница длиной около 1900 км, приблизительно совпадающая с
главным водоразделом Альп, отделяет Италию от Франции, Швейцарии, Австрии,
Югославии. Она почти полностью проходит по высоким горным хребтам. Среди
гор имеются однако понижения , через которые проходят железные и
безрельсовые дороги, связывающие Италию с соседними странами. Морские
границы разделяют территориальные воды Италии и территориальные воды
Франции, Испании, Алжира, Туниса, Мальты, Ливии, Греции, Албании и
Югославии. В территорию Италии вкраплены два самостоятельных миниатюрных
государства - Ватикан и Сан-Марино.
Большую роль в жизни Италии играют омывающие ее Средиземное море и
отдельные его части : Тирренское, Адриатическое и Ионическое моря. ЕЕ
береговая линия тянется на 7500 км. Морское побережье Италии наиболее густо
заселено; здесь много промышленных и портовых городов, курортов, вдоль
побережий тянутся и важнейшие автомобильные и железные дороги, развито
каботажное судоходство, регулярные морские рейсы связывают Италию со
странами Европы и других континентов.
Положение Италии в центре Средиземного моря, на перекрестке торговых
путей между Западом и Востоком всегда было исключительно важным для страны
- и в античные времена, и в средневековье, и в эпоху возрождения, и в более
поздние времена. Значение современного экономико-географического положения
Италии определяется прежде всего тем, что она первой из развитых
капиталистических стран Западной Европы встречает поток ближневосточной
нефти, питающей западноевропейскую промышленность. В Италии пересекаются и
многие важнейшие авиатрассы, соединяющие между собой страны Европы,
Америки, Африки и Азии.
Ключевое стратегическое положение Италии в Средиземноморском бассейне
привлекает пристальное внимание руководителей НАТО, которые считают эту
страну центральным звеном своей военной системы в Южной Европе и во всем
Средиземноморье. Италия - активный член НАТО. На ее территории размещены
десятки основных баз США и целый рад аэродромов, полигонов и других
военных объектов США и НАТО. Особо важное значение придается острову
Сицилия.
Тесно связанная в хозяйственном отношении со многими европейскими
странами, Италия входит в большинство экономических и политических
организаций, возникших после второй мировой войны в процессе
капиталистической интеграции Европы. В частности, она состоит членом
Европейского экономического сообщества и “Евратома”.
Географическое положение Италии во многих отношениях благополучно для
ее экономического развития. Средиземное море обеспечивает Италии удобную
связь со странами Европы и Северной Африкой, а после открытия в 1869 году
Суэцкого канала Италия оказалась на торговых путях , ведущих в страны
Южной и Восточной Азии, в Восточную Африку, Австралию. Таким образом ,
географическое положение Италии позволяет ей широко использовать морской
транспорт для заграничных и каботажных перевозок и одновременно развивать
связи со своими соседями по суше.
Природные условия и природные ресурсы.
Италия располагается в умеренном и - большей своей частью -
субтропическом поясах. Это объясняет богатство и разнообразие Самый
северный пункт ее - Бетта д’Италия - расположен в горах Тироля на 47 с.ш.;
самый южный - мыс Изола делле Корренти на 36,5 с.ш. (о. Сицилия) не считая
мелких островов.
В физико-географическом отношении территория Италии разделяется на три
части : материковую, представляющую собой Паданскую низменность,
окаймленную системой альпийских хребтов и вершин, занимающую около 120 тыс.
км. Апеннинский полуостров, вытянутый в виде сапога на 900 км. в
центральную часть Средиземного моря шириной от 125 до 230 км. с площадью
130 тыс. км.; острова Сицилия, Сардиния и ряд более мелких с площадью около
59 тыс. км.
Отдельные части полуостровной и островной территории страны
характеризуются значительной изрезанностью береговой линии, наличием
заливов, бухт и удобных гаваней. Особенно много их на западном побережье
полуострова, омывающегося Тирренским морем. Таковы заливы Генуэзский,
Специя, Гаэта, Неаполитанский, Салернский и др., бухты Савона, Ливорно,
Чивитавеккья. Здесь расположены крупные морские порты. Слабее изрезано
побережье, омывающееся Адриатическим морем. Северный его участок от
государственной границы до Римини изобилует лагунами и заболоченными
местами, южнее, вплоть до полуострова Гаргано, высокие и обрывистые берега
Адриатики лишены сколько-нибудь удобных естественных гаваней и бухт; лишь
южнее побережье Адриатического моря имеет отдельные удобные естественные
бухты, главные из которых - Бари и Бриндизи.
Италия- преимущественно гористая страна. Около 4/5 ее поверхности
занимают складчатые горы альпийского возраста, их предгорья и холмы.
Низменная часть представлена Паданской низменностью по течению реки По,
занимающей свыше 1/7 территории страны, и небольшими участками в прибрежной
полосе полуострова. Рельеф Италии, являющийся результатом сложных
геофизических процессов, с одной стороны обусловливает разнообразие
природных условий, способствующее развитию сельского хозяйства, а с другой
- сужает площадь возделываемых человеком земель, а также затрудняет и
удорожает развитие транспортных связей между отдельными частями страны.
На севере Италия отделена от остального континента высочайшей в Европе
мощной дугой Альп, которая тянется с запада на восток на 1200 км, выгибаясь
к северо-западу. Альпы представляют собой весьма сложную систему,
состоящую из множества горных массивов и хребтов, разделенных продольными и
поперечными долинами. Самые высокие вершины - Мон-Блан (4807 м. над ур.
моря), Монте-Роза (4634 м.), Червино (4478 м.) - сосредоточены в западной,
наиболее древней части Альп. Альпы являются мощным заслоном против
действия воздушных масс с севера. В этом мощном поясе гор имеются однако
удобные проходы, издавна используемые для хозяйственных связей. Так,
например, в Лепонтинских Альпах железная дорога проходит в долине реки
Тичино, направляясь затем через Сен-Готардский туннель (15 км) в Швейцарию
и Симплонский туннель (20 км) во Францию. Железнодорожное сообщение с
Австрией осуществляется через Бреннерский проход в Венецианских Альпах по
долине реки Изорко, притоку Адидже. Альпы активно вовлечены в хозяйственную
жизнь страны; здесь используются большие запасы энергии рек, ведется добыча
строительных материалов, металлических руд и других полезных ископаемых, на
горных лугах пасутся стада. В последние десятилетия строительство
высокогорных ГЭС, дорог, бурное развитие горного туризма увеличили
лавиноопасность.
Приморские Альпы переходят в Апеннинские горы, окаймляющие Лигурийский
залив и тянущиеся дальше через весь Апеннинский полуостров. Апеннины
длиннее Альп (более 1500 км), но не могут сравниться с ней по высоте. Их
высшая точка - Монте-Корно в массиве Гран-Сассо-д’Италия достигает лишь
2914 м над ур. моря. Рельеф и геологическое строение Апеннин сложны и
разнообразны. Горы то располагаются кулисами с замкнутыми между ними
долинами(в Тоскане ), то тянутся длинными цепями с северо-запада на юго-
восток (в Центральных Апеннинах ), то распадаются на отдельные массивы (в
Кампании, Базиликате), то переходят в высокие плоскогорья Калабрии. Сложены
Апеннины преимущественно конгломератами, песчаниками, известняками,
глинистыми сланцами, мраморами, отдельные массивы и плоскогорья Южной
Италии- древними изверженными и метаморфическими породами, характерными
также и для гор Сицилии и Сардинии.
И в Альпах. и в Апеннинах широко распространены известняки и в связи с
этим самые разнообразные проявления карста: воронки, колодцы, полья, гроты,
пещеры, исчезающие под землей реки. Пещеры привлекают множество туристов;
некоторые имеют постоянную влажность воздуха, соли и лечебные грязи и
используются в лечебных целях. В то же время карст наносит большой урон
хозяйству, иссушая и обедняя почвы, препятствуя строительству зданий и
дорог, вызывая обвалы и оползни.
В Италии широко распространены и древние и современные вулканические
породы всех типов (базальты, липариты, туфы), особенно характерные для
Тосканы, Лацио, Кампании, Сицилии, Сардинии. В Италии имеются вулканы
разных типов и в разных стадиях развития: потухшие (Эвганейские холмы,
Альбанские горы), и действующие (Этна, Везувий, Стромболи).В наши дни
наиболее активен самый высокий (3296 м над ур. моря) и мощный из
итальянских вулканов - Этна. Он извергается регулярно каждые три - пять лет
и даже чаще. К юго-западу от Сицилии время от времени происходят подводные
извержения, появляются небольшие островки, которые вскоре размываются
морем. На обширном пространстве от южной Тосканы до побережья
Неаполитанского залива можно наблюдать и другие природные явления,
связанные с вулканизмом, - выбросы водяного пара под высоким давлением
(остров Искья), углекислого газа (Собачий грот во Флегрейских полях, близ
Неаполя), горячие минеральные источники в Тоскане, грязевые вулканы в
Эмилианских Апеннинах.
Единственная обширная низменность Италии - Паданская равнина,
занимающая большую часть бассейна реки По. Она постепенно снижается от 400-
500 м на западе до уровня моря на востоке. По мере снижения меняются не
только ландшафты, но и характер сельскохозяйственного использования
территории: от фруктовых садов и виноградников на западе до
животноводческих, зерновых и свекловодческих районов низовий р.По на
востоке. Паданская равнина - не только главная житница Италии, но и
наиболее урбанизированный и развитый в хозяйственном отношении район
страны.
При довольно, большом разнообразии полезных ископаемых Италия весьма
недостаточно и неравномерно обеспечена сырьевыми и энергетическими
ресурсами. Месторождения многих полезных ископаемых невелики по запасам,
распылены по территории страны, нередко залегают неудобно для разработки.
До сих пор недра еще недостаточно изучены. В то же время некоторые
месторождения разрабатываются с такой глубокой древности, что сейчас
истощаются или уже исчерпаны и заброшены. Так, в 1982 г. в стране была
полностью прекращена добыча железной руды, в том числе и на острове Эльба,
на котором железо добывали еще этруски.
Значительно богаче Италия свинцово-цинковыми рудами с примесью серебра
и других металлов. Эти месторождения связаны с кристаллическим и
метаморфическим массивом Сардинии и с триасовыми известняками Восточных
Альп. Область Тоскана богата запасами пиритов и ртутной руды - киновари, по
запасам которой Италия занимает второе место в мире; в девонских
известняках Сардинии залегают сурьмяные руды. Месторождения серы, известные
со времен Древнего Рима, сосредоточены в основном в районе Кальтаниссетты
на острове Сицилия. Недра Италии богаты разнообразными строительными и
отделочными материалами (мрамор, гранит, туф и др.). Мрамор добывается в
ряде мест, но особенно в районе Каррары. По запасам других видов сырья
территория Италии бедна. В небольшом количестве встречается антрацит в
области Валле-д’Аоста, коллоидные лигниты в Тоскане, торф и торфообразные
лигниты. В Центральной Италии и Лигурии есть небольшие месторождения
марганца. Бокситы, долгое время добывавшиеся из карстовых впадин Апулии,
сейчас почти исчерпаны. На острове Сицилия есть запасы калийной и каменной
соли, асфальта, битума.
В послевоенные годы выявлены довольно значительные (для Италии)
ресурсы нефти - в Паданской низменности, в полосе альпийских предгорий, а
также на острове Сицилия. Дополнением к ним являются битумные сланцы, на
острове Сицилия в районе Рагузы, у Сан-Валентино в области Абруццо-э-
Молизе, а также в районе Фрозиноне (Лацио). На Сардинии, в Тоскане, Умбрии
имеются небольшие месторождения бурого и низкокачественного каменного
угля. Собственные энергетические ресурсы удовлетворяют потребности Италии
не более чем на 15%. В этих условиях очень важны для экономики страны
месторождения природного газа метана, обычно растворенного в воде, которой
пропитаны рыхлые третичные и четвертичные отложения Паданской низменности
в нижнем течении реки По и ее подводного продолжения - материкового шельфа
Адриатического моря. Газ обнаружен также в песчаниках, мергелях, сланцах
Северных, Центральных и Южных Апеннин, на Сицилии и у ее берегов и на
шельфе Ионического моря. Общий недостаток энергетических ресурсов ,
используемых на тепловых электростанциях, в некоторой степени возмещается
наличием в стране достаточно богатых гидроэнергетических запасов.
Развитие транспорта (выделив морской ).
Транспорт.
Важнейшая отрасль сферы обращения.Перевозка товаров и рабочей силы
составляет ту часть сферы обращения, которая является продолжением процесса
производства в сфере обращения.
В Италии транспорт развивается в соответствии с теми же тенденциями,
какие наблюдаются в других странах Европы - в частности, повышается
Страницы: 1, 2, 3, 4
|